VeTrOn Branche Organisatie Beroepsgoederen Vervoer

Zijn er over een aantal jaren (5 á 10) nog Nederlandse transportbedrijven met Nederlandse beroepchauffeurs in Nederland werkzaam,of zijn zij uitgestorven door het beleid van de Nederlandse regering. Wij als branche denken dat er maar zeer weinig van over zullen zijn als er niets zal gebeuren. Het wordt steeds makkelijker gemaakt door de Nederlandse overheid om buitenlandse werknemers in dienst te nemen, dit is overigens ook de schuld van de Europese overheid die ook hier niets aan doet. Wij als branche organisatie zijn te klein want naar ons luisteren ze niet maar wij willen wel degelijk actie voeren. Andere branche organisaties willen niet en durven niet want zij worden door elkander terug gefloten. Voeren zij wel acties dan krijgen zij een claim van elkaar zeggen ze. Ook de Nederlandse transportondernemer durft geen actie te voeren want dan is hij zijn werk kwijt aan een ander transportbedrijf die waarschijnlijk gelijk onder de prijs zal rijden. De beroepchauffeurs mogen of durven het ook niet want de transportbedrijven dreigen gelijk met ontslag en de zelfstandige ondernemers zijn niet aangesloten bij een branche organisatie en hebben wel het hoogste woord dat er iets moet gebeuren,maar deze krijg je nooit op één lijn als ze niet georganiseerd zijn. Het is ook belachelijk dat de Nederlandse overheid niets doet tegen de transportbedrijven die de cabotage wet overtreden. Wij denken dat eerst alle branche organisaties aan tafel moeten komen en alle vooroordelen van elkaar is achter wegen moeten laten, en is te gaan praten hoe we dit gezamenlijk op kunnen lossen. Wordt vervolgd.

Binnenkort in het nieuws een verslag over DUAL FUEL tanken,
wat de voordelen zijn en wat de nadelen zijn.
Ook hoe de vrachtwagen fabrikanten en de lease maatschappijen
hier tegen aan kijken.

Verder de reactie van het Ministerie van ILenT
betreft de Kilometerheffing in Nederland.

Ook een verslag betreft de buitenlandse transportbedrijven
die hier in Nederland transporten verrichten, hoe veel en hoe vaak.
Wij blijven deze bedrijven melden bij de inspectie van het ILenT.

Zoals U reeks eerder gelezen heeft, was er een proces verbaal uitgeschreven aan een transportondernemer in Hoogvliet. Wij als Branche Organisatie hebben toen gelijk een email gestuurd aan de Wethouder in Rotterdam, maar ook naar de staatssecretaris van justitie, allebei de personen zouden opgeroepen worden als getuige in deze zaak, omdat zij wisten van de parkeerproblemen in Hoogvliet Rt. Afgelopen week heeft de betreffende transport ondernemer contact gehad met de gemeente Rotterdam waar deze bekeuring bleef, de dame die deze transport ondernemer heeft gesproken vertelde dat er geen bekeuring uit was geschreven. Zij kon niets vinden op de datum van het proces verbaal. Wij vinden dit heel vreemd, als je een bekeuring krijg en je stuurt een email naar de wethouder en naar de staatssecretaris, dan is ineens je bekeuring weg,zijn zij bang dat ze opgeroepen zouden worden? Wij denken van wel.
Ook de wijkagent is niet eerlijk, want hij beïnvloed mensen die werken op kantoren en adviseert deze kantoormensen om parkeerwachters en politie te bellen om bekeuringen uit te laten schrijven. Het gaat zelfs zo ver dat hij oproept om takelbedrijven te bellen om zo de vrachtwagens weg te laten slepen. Wij hebben een email gestuurd naar de wethouder van Rotterdam, de staatssecretaris van justitie, voorzitter van de deelgemeente Hoogvliet en naar de politie in Hoogvliet, ook wat deze wijkagent rond loopt te vertellen. Wij hopen dat dit probleem gauw verholpen zal worden, dit probleem hebben we ook gemeld bij het ILT en de Inspectie van het ILT en de KLPD. Wordt vervolgd.